蒙特维尔小火车与冰海：时刻、票价与行程时长

单程20分钟。蒸汽机车时代上行需要50至55分钟；1953年至1954年线路电气化后缩短至20分钟。六列电力动车组每列最多载160人，另有两台内燃机车。运营方建议为整个参观预留2至2.5小时，含往返车程。

夏蒙尼车站海拔1,042米，蒙特维尔车站海拔1,913米：5.1公里内爬升871米，最大坡度达每米220毫米。线路为米轨（1,000毫米），列车依靠Strub型齿轨，即中央齿条轨道。线路穿过格雷蓬隧道（306米）与普拉纳尔隧道（95米），并经过长152米、设十一孔拱券的蒙特维尔高架桥。

工程始于1906年5月。线路先于1908年8月9日通车至4.541公里处，首列工程列车于1908年11月7日抵达蒙特维尔上站，全线于1909年5月29日举行通车典礼。单日客流纪录出现在1975年8月14日，为22,894人次；年度纪录出现在1990年，为1,008,305人次。勃朗峰公司经营该线路至2024年；自2024年11月起由上萨瓦省的公营机构管理。

2026年夏季运营期为6月1日至11月1日。9月14日至11月1日的服务时间为8时30分至16时30分，末班上行16时00分，末班下行16时30分。运营方公布缆车于9月28日至10月16日（含）关闭，冰洞自9月28日起关闭，12月重新开放。运营方另有2025-2026年冬季票价表，冬季班次有所减少。上述时刻由运营方按参考提供，可能变动。

法国最大的冰川：长7公里，面积约40平方公里，积累区厚度可达300米，由勃朗峰山群多处坡面（包括巨人冰川）补给。冰舌末端位于海拔约1,500米处。据景区运营方，冰川中部的流速约为每年70米；2005年的观测数据则为上段每年120米、接近末端每年90米。

通道由人工在冰川中开凿，每个季节重做一次，位于海拔约1,760米处，每年接待350,000名游客。1863年4月至6月底曾开凿出第一条冰洞：25米长的通道通向一处圆厅。如今每年重凿的冰洞源自乔治·克拉雷1946年的创作。冰洞的开放时间晚于小火车，须待新通道完工。

缆车从1,908米下行至约1,700米，线路长580米，落差近200米，运行2分钟，单向每小时运力1,500人。该缆车于2021年至2024年建成，设六座支架，取代了1960年架设的索道和1988年的缆车。其下站距冰洞约一百级台阶。此前，随着冰川表面下降，台阶不断加长，已公布的数字为400至580级。

1830年至2010年间，冰川长度减少2.5公里，厚度减少超过150米。Nussbaumer、Zumbühl与Steiner于2007年发表在《Zeitschrift für Gletscherkunde und Glazialgeologie》的研究指出，1939年至2001年冰面平均每年下降30厘米，相当于7亿立方米水量。1905年至2005年期间，厚度减少了120米。2000年代初，冰川平均每年失去4至6米厚度和约三十米长度。